Эксперты «АМ» протестировали линейку японских радар-детекторов нового поколения, отличающихся от предыдущих версий улучшенными характеристиками и расширенными функциональными возможностями

Производители радар-детекторов внимательно следят за разработками в области контрольно-измерительной аппаратуры, выпускаемой для ГИБДД отечественной промышленностью. Сегодня уже есть многофункциональные антирадары, реагирующие на импульсы всех современных спидганов. Поэтому первым этапом теста новинок стала их проверка на универсальность, то есть способность засекать излучение любых радаров, стоящих на вооружении ДПС На испытания нам были представлены три прибора бренда Super Cat (модели SVE-66R, CSR-5S и SVE-29R) с дополнительным питанием встроенных аккумуляторов, подзаряжаемых солнечными элементами. Поставщик этих приборов — фирма «Апико-Авто».

Возможности новинок мы сравнивали с предыдущей версией «суперкошки» — прибором RV-26R, который, напомним, стал победителем нашего прошлогоднего теста (см. «АМ», №30/2008). Испытания, которые мы провели на одной из подмосковных трасс, показали, что все три новых модели, как и их предшественница, модель RV-26R, четко фиксируют сигналы всех переносных радаров («Радис», «Искра-1», «Визир» и «Беркут»), используемых е автоинспекции.

В режиме раннего обнаружения

Отличия выявились лишь на втором этапе теста. Мы сравнили приборы в режиме раннего обнаружения — какой из них при приближении к засаде быстрее среагирует на выстрел спидгана. Здесь новинки показали себя лучше — они засекали радиоимпульс на несколько большем (до 20%) удалении, чем RV-26R. Заслуга в этом принадлежит процессору обработки сигналов, который используется во всех новых версиях радар-детекторов Super Cat.

Информация из журнала "АВТО-МИР" N36, выпуск 28 августа 2010г., стр.52

Антирадар с навигацией.

Эксперты «AM» проверили на практике новый радар-детектор,оснащенный модулем GPS

К нам на тест попал антирадар R120iR марки Super Cat, постав­ляемой в Россию фирмой «Апико». Новинка по-своему уникальна и не имеет аналогов на рынке — ни по габаритам, ни по функциональным возможностям, ни по конструктивному ис­полнению. Достаточно сказать, что внешне ап­парат скорее напомина­ет мини-навигатор, чем радар-детектор, благо у него есть GPS-модуль. Он нужен для опреде­ления координат место­положения автомобиля при проезде «критичес­ких» точек на трассе — постов ГИБДД, видеока­мер, фоторегистраторов и т.п. Суть в том, что у модели R120iR преду­смотрен спецрежим, по­зволяющий запоминать эти данные и в дальней­шем своевременно напо­минать водителю о при­ближении к «опасным зонам».

На помехи не реагирует

Тест выявил еще одну особенность GPS-моду-ля — он помогает в разы уменьшить ложные сраба­тывания радар-детектора. В частности Super Сат R120iR может автомати­чески фиксировать в своей памяти координаты мест с высоким уровнем индустриальных радиопо­мех и при приближении к ним в последующие разы уже не реагировать на «бесполезные» сигналы. А их немало — как выяснилось, в сто­личном регионе доволь­но мощная «электронная какафония». Она наб­людается вблизи АЗС, многочисленных мага­зинов, придорожных паркингов.

Какова реакция на спидганы?

Конечно же, в ходе испытаний мы тщательно проверили основную функ­циональность новой «суперкошки», а именно ее способность своевремен­но реагировать на радиоизлучение милицейских спидганов. Для этого теста были задействованы все виды переносных радарных измерителей скорости, стоящие на вооружении российских автоинспекторов, в том числе "стреляющие" короткими им­пульсами и даже оснащенные систе­мами видеорегистрации, как например, аппарат "Визир" (на фото).

Так вот на трассе Super Cat R120iR прекрасно отработал в режиме раннего обнаружения. Он заблаговременно- примерно за 2.5-3 километра до засады фиксировал контрольные радиоимпульсы всех милицейских измерителей и подавал предупреждающие звуковые сигналы.